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低溫瀝青延伸儀和八輪平整度儀在路面鋪設(shè)中的應(yīng)用

瀏覽次數(shù):1308發(fā)布日期:2017-03-17

瀝青低溫延伸度儀,適用于測(cè)定瀝青延度,也適用于測(cè)定改性瀝青的彈性恢復(fù)試驗(yàn)。

  連續(xù)式路面八輪平整度儀,適用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)等路面施工檢查,路面平整度檢驗(yàn),具有采集記錄、分析、打印等功能,可顯示路面實(shí)時(shí)檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)。

  隨著我國高速公路的發(fā)展,瀝青路面以其表面平整、耐磨抗滑、行車舒適、噪聲低、施工周期短、易于維修等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路建設(shè)中。瀝青混凝土路面平整度是工程施工中質(zhì)量控制的關(guān)鍵問題,也是重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。它是衡量高等級(jí)公路使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo),直接影響行車的舒適性、安全性,乃至路面的使用壽命。

  影響平整度的有設(shè)計(jì)、施工、自然條件等多種因素,但主要取決于施工的質(zhì)量,下面僅從施工技術(shù)角度上來談?wù)勅绾慰刂茷r青混凝土路面的平整度。

  基層的施工質(zhì)量也直接影響路面平整度的控制,對(duì)基層的施工,過去習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè),因此高程、厚度難以控制,路上卸料、反復(fù)找平,表面容易產(chǎn)生離析,本段路面采用了混合料集中拌和,利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置及低溫瀝青延伸儀作業(yè),控制基層的標(biāo)高和平整度,保證了所鋪混合料均勻、表面平整,高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)得到了控制,從而為控制瀝青混凝土路面平整度奠定了良好基礎(chǔ)。

  碾壓是瀝青路面施工zui后一道工序,是保證瀝青砼路面工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),合理的碾壓工藝與正確的碾壓方式是保證路面平整度的重要手段。

  瀝青路面的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。初壓時(shí)選用鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍,以整平和穩(wěn)定攤鋪層,避免縱橫向推擠;復(fù)壓選用重型輪胎壓路機(jī)碾壓四遍,以使混合料密實(shí)、穩(wěn)定成型;終壓宜選用寬鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍以上,以消除輪跡為準(zhǔn),形成zui后的壓實(shí)表面。

  鋼輪壓路機(jī)應(yīng)有霧狀噴水裝置;輪胎壓路機(jī)則由專人負(fù)責(zé),用蘸有1:4的油水混合液的拖把擰干跟涂輪胎,防止壓路機(jī)碾壓時(shí)因出現(xiàn)混合料粘輪而影響路面平整度。

  碾壓溫度與碾壓效果關(guān)系也很大,對(duì)碾壓溫度的控制是提高平整度及壓實(shí)度的首要因素。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人對(duì)瀝青混合料從生產(chǎn)到鋪筑完成的全過程的溫度進(jìn)行測(cè)試,特別是從鋪筑到碾壓階段。高溫時(shí)混合料塑性大,容易改變空隙而獲得較好的平整度,并且必須采用八輪平整度儀嚴(yán)格把關(guān);而低溫時(shí)混合料內(nèi)摩阻加大,產(chǎn)生不均勻壓實(shí),既不容易壓實(shí),也很難使平整度達(dá)到規(guī)定指標(biāo),且壓實(shí)時(shí)易發(fā)生局部松散、開裂,影響路面質(zhì)量。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJO32-94)表7.2.4要求,在氣溫15℃以上施工時(shí),初壓溫度為110~140℃,氣溫在10~15℃時(shí),初壓溫度為120~150℃,終壓溫度不小于70℃。

  在復(fù)壓結(jié)束后,質(zhì)量檢查員及時(shí)用6m靠尺檢查其剛碾壓過路面的平整度,并做好相應(yīng)記號(hào),在終壓前,壓路機(jī)根據(jù)檢查員的記號(hào),以采取相應(yīng)的處理辦法。如橫向平整度問題較大,則橫向強(qiáng)振2~3遍;如縱向平整度有問題,則沿縱向強(qiáng)振2~3遍,以使平整度達(dá)到要求。

  壓路機(jī)的初壓、復(fù)壓、終壓過程由專人指揮,并設(shè)置明確標(biāo)志,避免出現(xiàn)過壓和漏壓路段。碾壓時(shí)壓路機(jī)起步速度要慢,避免對(duì)混合料產(chǎn)生推移,折返時(shí)自行停止,兩端折回處的位置應(yīng)呈階梯狀隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī),壓路機(jī)不得停在當(dāng)時(shí)攤鋪的瀝青面層上,及時(shí)清除灑落或風(fēng)吹到攤鋪層上的任何雜物等。

  通過以上分析,影響路面平整度的因素是多方面的,只有通過對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制,才能較好地控制路面平整度。通過成都繞城高速公路S1合同段施工實(shí)踐,該段平整度合格率達(dá)到99.9,取得了十分滿意的效果。

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